27.05.2005, 23:00
Sånne verksted-ting e ofte ikkje så enkelt som det høres ut som. Men de har jo vært hard med tidsbruken synes eg...
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Justering av forstilling kunne ikkje utføres grunnet slark i bærekuler. der e ikkje løsna ei skrue på nån a stagan, så korsn de fant ut at den ikkje kunne justeres...... skjønne ikkje æ..... tid 2 tima. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vess det blir oppdaga slark i forstilling, ska ikkje nåkka justeres. Det har ingen hensikt å PRØV å juster ei forstilling som ikkje e 100% i orden. Det e kjent praksis i bilbransjen- rett og slett for at det da ikkje bli bra, og kunden må få gjort samme jobben på nytt igjen etter at slark e ordna. Nåkka de fleste kundan ikkje vil, altså betal dobbelt for. Men at de brukt to tima på det va jo litt i meste laget...
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skifte av pitman arm, som betyr løsne to muttra og teite de til igjen. arbeids tid 1,5 tima.... men så kommer det fine, i det de har av pitman armen justerer de ikkje rattet, men skrur bare på den nye. også går de der "løkan" inn i bilen for å prøve å ta av rattet og "justere" rattet der. Men det får de heldigvis ikkje til...... arbeids tid 1 time...</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Veit ikkje korsn det e på Jeep, men alle pitmanarma/styresnekke eg har sett, har spor som gjør at de passa kun en vei på stjerna. Evt i tillegg 180 grader. Dette e fordi at i alle normale tilfella så e det sånn at når rattet e beint, og hjulan e beint framover, ska pitmanarmen også vær bein. Vess den ikkje e det, e det ofte nåkka anna som ikkje stem, for eks lengde på styrestag mm. VESS hjulan står beint fram, og pitmannarmen e i korrekt vinkel, e det som regel ikkje nåkka i veien for å juster rattet på stjerna inni biln. Men vess alt anna e i orden e det veldig sjelden det e behov for det.
Nu sei eg ikkje dette for å forsvar nån, kjenn faktisk ingen på "jeep" i Bodø, men ofte så e ikkje teng så enkelt som det kan høres ut som. Som "pensjonert" bilmekaniker så veit eg at ofte de på golvet får "pepper" for teng som egentlig bli gjort rett, men som ikkje alltid e like greit å få den som betal regninga t å forstå.
Korsn det e med fagbrev nu for tia veit eg ikkje, men mitt kom ikkje i posten. Det kom derimot som et resultat av fleire års skolegang pluss praksistid, så før i tia i hvert fall, va det ikkje berre å skriv etter...
Vess det hadd vært sånn, så sku eg pinadø ha skreve etter et fagbrev som oppretter/lakkerer, for det kan eg treng!![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Stefan E/Stefanlogo5.jpg' border='0' alt='user posted image'>
"Valplaus, men ikkje motlaus!"
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Justering av forstilling kunne ikkje utføres grunnet slark i bærekuler. der e ikkje løsna ei skrue på nån a stagan, så korsn de fant ut at den ikkje kunne justeres...... skjønne ikkje æ..... tid 2 tima. </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vess det blir oppdaga slark i forstilling, ska ikkje nåkka justeres. Det har ingen hensikt å PRØV å juster ei forstilling som ikkje e 100% i orden. Det e kjent praksis i bilbransjen- rett og slett for at det da ikkje bli bra, og kunden må få gjort samme jobben på nytt igjen etter at slark e ordna. Nåkka de fleste kundan ikkje vil, altså betal dobbelt for. Men at de brukt to tima på det va jo litt i meste laget...
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skifte av pitman arm, som betyr løsne to muttra og teite de til igjen. arbeids tid 1,5 tima.... men så kommer det fine, i det de har av pitman armen justerer de ikkje rattet, men skrur bare på den nye. også går de der "løkan" inn i bilen for å prøve å ta av rattet og "justere" rattet der. Men det får de heldigvis ikkje til...... arbeids tid 1 time...</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Veit ikkje korsn det e på Jeep, men alle pitmanarma/styresnekke eg har sett, har spor som gjør at de passa kun en vei på stjerna. Evt i tillegg 180 grader. Dette e fordi at i alle normale tilfella så e det sånn at når rattet e beint, og hjulan e beint framover, ska pitmanarmen også vær bein. Vess den ikkje e det, e det ofte nåkka anna som ikkje stem, for eks lengde på styrestag mm. VESS hjulan står beint fram, og pitmannarmen e i korrekt vinkel, e det som regel ikkje nåkka i veien for å juster rattet på stjerna inni biln. Men vess alt anna e i orden e det veldig sjelden det e behov for det.
Nu sei eg ikkje dette for å forsvar nån, kjenn faktisk ingen på "jeep" i Bodø, men ofte så e ikkje teng så enkelt som det kan høres ut som. Som "pensjonert" bilmekaniker så veit eg at ofte de på golvet får "pepper" for teng som egentlig bli gjort rett, men som ikkje alltid e like greit å få den som betal regninga t å forstå.
Korsn det e med fagbrev nu for tia veit eg ikkje, men mitt kom ikkje i posten. Det kom derimot som et resultat av fleire års skolegang pluss praksistid, så før i tia i hvert fall, va det ikkje berre å skriv etter...
Vess det hadd vært sånn, så sku eg pinadø ha skreve etter et fagbrev som oppretter/lakkerer, for det kan eg treng!
-Toyota Corollux 2,2d
-83 Toyota LandCruiser HJ60
-Subaru 1800 Turbo stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-2 stk gamle Opel.
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Stefan E/Stefanlogo5.jpg' border='0' alt='user posted image'>
"Valplaus, men ikkje motlaus!"

