Dette er sånn det skal være! Oppskremt OM606 i en W460! Bedre blir det ikke! (når en har fått det til å fungere). Det er drømmebilen!
Har sett på div CDI motorer og, men det er dyrt og mye plunder med datasprutene. Til en OM612 (270CDI), som kan kjøpes for en neve dollar, trenger man itillegg C30AMG injektordyser, mod S320CDI turbo og større/bedre IC. Girkasseadapter og forsterking av eldre automat. Da snakker vi 300hk/700Nm ++ men, har skrinlagt dette.
Har søkt litt på tyske bruktsider og du får jo en ganske ok W210 med OM606 turbomotor for rundt 2000EUR. Problemet med installasjon i en W460 er vel at man også eventuelt må slakte en W124 bil for girkasse og pumpe...
Pumpe og dyser til Sverige/Finland, Ny eksosmainfoil. Brukt HX35 -GT45. Ny 3" eksos. EGT probe, Bleedvalve/elektronisk "boostcontroll", 722 "racing" modifisert automat. IC fra lastebil? Vanninnsprøytning?
I tillegg kommer jo en W460 bil i god stand, uten rust og driverksproblemer. Tipper et sted mellom kr. 200 - 250.000,- pluss masse arbeid, pluss 3-4 ekstra stikkaksler og automatkasser? Men ser de har ca 350Kw/900Nm med slikt opsett i W124 bilene sine på Youtube.
Edit: Har man en OM603 i bilen sin fra før, burde en OM606 gå så og si rett inn ut fra de undersøkelsene jeg har gjort. Kan virke som også eksosmainfoilene kan brukes om en annen. Kan være nyttig hvis W210 mainfoilen ikke får plass. Å få sveist en ny kan fort komme på en 10.000,- men da har en jo mulighet til f.eks ekstern wastegate og twinport flens som vil senke lagget på en stor turbo en del.
Har sett på div CDI motorer og, men det er dyrt og mye plunder med datasprutene. Til en OM612 (270CDI), som kan kjøpes for en neve dollar, trenger man itillegg C30AMG injektordyser, mod S320CDI turbo og større/bedre IC. Girkasseadapter og forsterking av eldre automat. Da snakker vi 300hk/700Nm ++ men, har skrinlagt dette.
Har søkt litt på tyske bruktsider og du får jo en ganske ok W210 med OM606 turbomotor for rundt 2000EUR. Problemet med installasjon i en W460 er vel at man også eventuelt må slakte en W124 bil for girkasse og pumpe...
Pumpe og dyser til Sverige/Finland, Ny eksosmainfoil. Brukt HX35 -GT45. Ny 3" eksos. EGT probe, Bleedvalve/elektronisk "boostcontroll", 722 "racing" modifisert automat. IC fra lastebil? Vanninnsprøytning?
I tillegg kommer jo en W460 bil i god stand, uten rust og driverksproblemer. Tipper et sted mellom kr. 200 - 250.000,- pluss masse arbeid, pluss 3-4 ekstra stikkaksler og automatkasser? Men ser de har ca 350Kw/900Nm med slikt opsett i W124 bilene sine på Youtube.
Edit: Har man en OM603 i bilen sin fra før, burde en OM606 gå så og si rett inn ut fra de undersøkelsene jeg har gjort. Kan virke som også eksosmainfoilene kan brukes om en annen. Kan være nyttig hvis W210 mainfoilen ikke får plass. Å få sveist en ny kan fort komme på en 10.000,- men da har en jo mulighet til f.eks ekstern wastegate og twinport flens som vil senke lagget på en stor turbo en del.