22.06.2013, 15:48
Slik ser bilen ut nå der den står, og jeg reiser ned for å se på den i morgen. Den er under ribbing enda, så man må vel ta 2-3 skritt tilbake for å ta 15 skritt frem. Det kartlegges rustskader, og det ser ut som bakenden har nok av steder hvor man må smelte sammen stålplater. Når man ser kalenderdamer på veggen, vet man at bilen har kommet til et ordentlig verksted
Det ser ut som bilen lider av en del klassisk G-rust, og en del variabelt arbeid fra tiden før jeg begynte å jallafikse den. Partiet over vinduet har jeg visst om en stund (men ikke at bilen er i ferd med å bli en kabriolet!), og har pusset det ned for noen år tilbake, men tydelig at det ikke holder. Bilen ble oppusset, overhalt og nylakkert rett før vi handlet den i 1999, så det kan se ut som de har tatt noen snarveier hos Fjeldstad eller hvor det ble gjort. Det blir nok lenge til neste G-tur, men jeg klarer meg overraskende greit uten G for tiden. 
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

