Tahoe 6,5 99-mod: Transferkasse lekker ved bakre simmerring selv om det er ny ring

[Chryslercrap]

Ja , det er ca 1/2 mm +/- glippe her. Men det er liksom ikke klikk-klikk fra vegg til vegg her men det skyldes vel at simmerringen tross alt er med å "demper" glipp-følelsen. Regner med at det skal være litt glipp her, men kanskje litt mindre enn jeg har ??  Glippen skyldes vel da foringen?? -Skulle tro at en foring slites fortere enn det harde stålet på "yoken"...

 

Det lekker ca 3-4 dråper i løpet av natten, når bilen står parkert etter å ha kjørt. Vanskelig å anta hvor mye som lekker under kjøring selvsagt. Får vel finne påfyllingshullet og begynne å etterfylle og måle hvor mye olje den bruker.  ....skal også bestille meg time til Bergheim etter de har tatt unna det værste fellesferie-rushet. Noen som har en formening om pris for å bytte foring og simmerring? Går det an å skifte dette uten å ta av og kanskje t.o.m. demontere kassa? ...Kanskje det er like greit å skifte lageret også, og da må de vel likevel ta av, og dele kassa.

Er det 0.5 mm med slakke/glippe når du beveger yoke/mellomaksel opp-ned helt inne ved transfer-kassa? I så fall er det ingen krise, simmeringen skal være tett likevel. Jeg hadde stor slakke på transferkassa til Avalanche`n der, ca. 2-3 cm, men det var ingen lekkasje av den grunn. Kjøpte komplett lagersett samt kjede og foring til bakstussen på kassa, kom på kr 3500 fra Sarpsborg motor. Der var det også med forsterkede deler, så man slipper å tenke på "pump rub failure" som var nevnt i en annen tråd.

 

Godt mulig de på verkstedet har ødelagt simmeringen under montering???