29.06.2013, 22:11
Hei. La inn samme spørsmål på Mercefreaken.com, men tenkte at det sikkert er større mulighet for svar her!
Har litt lyst på en kort Gwagen, men da av eldre årgang (blir vel ca inntil 1990). Mulig jeg slipper å selge den jeg har til daglig bruk om jeg får det rimelig nok. Tanken er å ha en grei jaktbil og en bil jeg kan leke litt med i ikke altfor krevende løyper. Har derfor noen spørsmål:
1: Er vel få andre biler som slår en kort Gwagen i skogen?
2: Ellers hører jeg det er tre sperrer i en Gwagen, foran, senter og bak, mens "standarden" hos de fleste andre har kun sentersperre, med noen unntak som har baksperre (Pajero II blant annet). Men har samtlige Gwagen sperrer "overalt"?
3_ Hvordan fungerer 4x4'systemet på en Gwagen? Har hatt to Pajeroer, og der har det vært veldig enkelt med inn- og utsjalting av 4x4. Man kan skifte i inntil 100 km/t (ikke i lavgir selvsagt). Hvordan er det med MB'en? Er det feks slik som andre gamle hvor man gjerne må stoppe og sjalte inn og ut, evt rygge av 4x4 igjen (Frontera hadde det på tidligere modeller vet jeg).
4: Manuelt eller automatgir? Var en tur på Vålerbanen i dag og prøvde terrengløypa to ganger med Jeep Wrangler. Den første runden kjørte jeg med en som hadde automatgir. Må si jeg likte det godt selv i hvert fall. Slapp å tenke på å gire i hvert fall! Synes det også blir ganske rykkete å gire fra første til andre og tilbake igjen i lavgir med manuell kasse.
5: Hvor store dekk kan en lovlig sette på en Gwagen kort type? 31", 32", 33"? Er det evt lett å få godkjent større enn 31"?
6: Vet at Gwagen ruster, og har sett nok annonser med "halve" karosserier. Men hvordan er det med ramma på disse? Karosserideler er lettere å skifte ut enn ramme, for å si det sånn...
Står sikkert litt om alt det her i ulike tråder, men det blir litt enklere å få det samlet...![[Bilde: icon_smile.gif]](http://www.mercefreaken.com/forum/images/smilies/icon_smile.gif)
Har litt lyst på en kort Gwagen, men da av eldre årgang (blir vel ca inntil 1990). Mulig jeg slipper å selge den jeg har til daglig bruk om jeg får det rimelig nok. Tanken er å ha en grei jaktbil og en bil jeg kan leke litt med i ikke altfor krevende løyper. Har derfor noen spørsmål:
1: Er vel få andre biler som slår en kort Gwagen i skogen?
2: Ellers hører jeg det er tre sperrer i en Gwagen, foran, senter og bak, mens "standarden" hos de fleste andre har kun sentersperre, med noen unntak som har baksperre (Pajero II blant annet). Men har samtlige Gwagen sperrer "overalt"?
3_ Hvordan fungerer 4x4'systemet på en Gwagen? Har hatt to Pajeroer, og der har det vært veldig enkelt med inn- og utsjalting av 4x4. Man kan skifte i inntil 100 km/t (ikke i lavgir selvsagt). Hvordan er det med MB'en? Er det feks slik som andre gamle hvor man gjerne må stoppe og sjalte inn og ut, evt rygge av 4x4 igjen (Frontera hadde det på tidligere modeller vet jeg).
4: Manuelt eller automatgir? Var en tur på Vålerbanen i dag og prøvde terrengløypa to ganger med Jeep Wrangler. Den første runden kjørte jeg med en som hadde automatgir. Må si jeg likte det godt selv i hvert fall. Slapp å tenke på å gire i hvert fall! Synes det også blir ganske rykkete å gire fra første til andre og tilbake igjen i lavgir med manuell kasse.
5: Hvor store dekk kan en lovlig sette på en Gwagen kort type? 31", 32", 33"? Er det evt lett å få godkjent større enn 31"?
6: Vet at Gwagen ruster, og har sett nok annonser med "halve" karosserier. Men hvordan er det med ramma på disse? Karosserideler er lettere å skifte ut enn ramme, for å si det sånn...
Står sikkert litt om alt det her i ulike tråder, men det blir litt enklere å få det samlet...