08.07.2013, 21:09
Diesel er greit slik: Har du for mye diesel inn i motoren vil ikke alle partiklene forbrenne, og blåser gjennom uforbrent som svartrøyk. Har du for mye luft inn i motoren er det fortsatt bare dieselpartiklene i lufta som vil forbrenne, og du får for lite effekt.
En større ic vil kjøle ned inntakslufta mer enn en mindre ic. Hvis lufta er kaldere vil det være flere luftmolekyler som kan reagere med dieselpartikler for å skape forbrenning. Dvs at du kan justere på litt mer diesel og få det ut som effekt, og ikke som svartrøyk. Men å bare bytte ic gir ingen effekt med mindre motoren går for feitt allerede.
Sent from my iPhone using Tapatalk
En større ic vil kjøle ned inntakslufta mer enn en mindre ic. Hvis lufta er kaldere vil det være flere luftmolekyler som kan reagere med dieselpartikler for å skape forbrenning. Dvs at du kan justere på litt mer diesel og få det ut som effekt, og ikke som svartrøyk. Men å bare bytte ic gir ingen effekt med mindre motoren går for feitt allerede.
Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]