22.07.2013, 19:12
Når du lufter så må du lufte på de "rette" stedene. Når jeg lufter filter pleier jeg simpelthen å løsne den bolten som står på det høyeste punktet og samtidig har passasje ned til filteret. Når du lufter en dieselpumpe er det minst en, men ofte to lufteskruer som er til akkurat dette som det må luftes på. Filteret må luftes først, så den nedre og til slutt den øvre lufteskruen dieselpumpa. Når dette er luftet til det ikke kommer mer luft, kun diesel ut på hver og en av dem, kan man ved behov lufte på ett eller flere dieselrør. Når man lufter på dieselrøra så nytter det ikke å pumpe på håndpumpen, da må man dra på starteren samtidig som man har løsnet røret oppe ved dysa. Ikke skru røret av dysa, det holder å løsne litt på den. Trykket på dieselen i dieselrøra kan være veldig høyt, så det kan visstnok være farlig om man er tilstrekkelig dum.
Mange motorer starter såvidt lett at det ikke trengs å lufte på dieselrøra, og om man f.eks skal lufte etter å ha byttet filter trengs selvsagt ikke dette med mindre man har dratt luft gjennom pumpa og ut i disse. Når en motor ikke vil starte kan de allikevel være nyttig å sjekke på et par dieselrør at det faktisk kommer tydelige "sprut" opp til dysene. At en gammel diesel skal gå på tomgang når den er kald, er ikke noen selvfølge. Flere av mine gamle biler har håndgass som man kan sette på når den er kald og så slå av etterhvert.
Du burde nok forsøke å skaffe deg en manual til den motoren, sånn at du vet hvordan de forskjellige prosedyrene er. Noen pumper er "selvluftende" slik at lufta faktisk forsvinner av seg selv bare man får dem i gang og de får gått litt, andre er det ikke og man vil kunne slite med luft i lang tid.
Mange motorer starter såvidt lett at det ikke trengs å lufte på dieselrøra, og om man f.eks skal lufte etter å ha byttet filter trengs selvsagt ikke dette med mindre man har dratt luft gjennom pumpa og ut i disse. Når en motor ikke vil starte kan de allikevel være nyttig å sjekke på et par dieselrør at det faktisk kommer tydelige "sprut" opp til dysene. At en gammel diesel skal gå på tomgang når den er kald, er ikke noen selvfølge. Flere av mine gamle biler har håndgass som man kan sette på når den er kald og så slå av etterhvert.
Du burde nok forsøke å skaffe deg en manual til den motoren, sånn at du vet hvordan de forskjellige prosedyrene er. Noen pumper er "selvluftende" slik at lufta faktisk forsvinner av seg selv bare man får dem i gang og de får gått litt, andre er det ikke og man vil kunne slite med luft i lang tid.