Forbruk - siste fylling

[Chevy-LPG]

Ang 2% mindre effekt: dette fikk jeg opplyst av Even på Autogassenteret i Skotselv, og han burde jo ha peiling.

 

Han sa også at motoren i neste generasjon TahoeMerk  kan bruke neste generasjons gassanlegg, og på DETTE anlegget blir det en viss økning av effekten; mener å huske at han sa 10%?

Dette pga at LPG har et høyere oktan-tall og at dette nye anlegget sprøyter inn gassen på en litt annen måte.

 

Sorry at jeg ikke kan være mere spesifikk, men det går sikkert an å finne ut mere fakta for den som er interessert.

 

Med sekvensielle anlegg har du et effekt tap på rundt 7 %. her i Norge.

Dette er basert på kjemi og energien som ligger i gass kontra bensin. Der er jo nettopp derfor vi har merforbruket. Man må bruke mer gass for å kompensere for den lavere verdien i forhold til bensin. Dermed blir det litt pussig i mine ører hvis man nå med ett har laget noe revolusjonert som en effekt økning. Man vet at man kan bruke propan som effektanlegg på diesel, men dette er ikke tilsvarende på bensin. Jeg tror ikke noe av dette før det er dokumentert.

 

Merk at på kontinentet har de "renere" gass. Gass som selges som lpg i Norge er 100% propan hele året. På kontinentet er lpg en blanding av butan og propan, ofte en "summer blend" med mye butan og en "winter blend" med større andel propan. Butan gir høyere BTU,lavere forbruk og mindre krafttap. I Norge kan man av temperaturmessige årsaker ikke blande butan i lpg da dette vil føre til at kokepunktet for lpg blir for høyt og det blir problemer når vintertemperaturene blir for lave. Propan koker ved -42 grader Celcius og Butan koker ved rundt 0 grader Celcius. Dermed vil vi ikke få så effektive anlegg som man kan finne dokumentasjon på i sørligere strøk. Merker selv at bilen gikk bedre når jeg er på Europatur. Samt at eks polakker jeg snakker med forteller at vi har "urein" gass og bilene deres går dårligere. Men som sagt... det er en naturlig forklaring på det....