30.07.2013, 09:47
Ingenting passer. 
Men alt kan tilpasses: Nye kryss, korta mellomakslinger + +. Hvis du hever motoren kommer den opp av panseret. Dessuten må du vinkle den veldig ned i bakkant for å få gearkassen inn i geartunellen. Men som nevnt, dette er uansett ikke et prosjekt for en veibil.
- jeg snakker ikke av erfaring, mere som synsing.
Jeg kjenner en som forsøkte å montere en Audi R5 i en Pajero, men den har i utgangspunktet større motorrom enn L200. Han gå også til slutt opp, da det var vanskelig å få motorledningene til å snakke med resten av ledningsnettet, selv om det ikke vil være et problem på en 3,3.
Men alt kan tilpasses: Nye kryss, korta mellomakslinger + +. Hvis du hever motoren kommer den opp av panseret. Dessuten må du vinkle den veldig ned i bakkant for å få gearkassen inn i geartunellen. Men som nevnt, dette er uansett ikke et prosjekt for en veibil. - jeg snakker ikke av erfaring, mere som synsing.
Jeg kjenner en som forsøkte å montere en Audi R5 i en Pajero, men den har i utgangspunktet større motorrom enn L200. Han gå også til slutt opp, da det var vanskelig å få motorledningene til å snakke med resten av ledningsnettet, selv om det ikke vil være et problem på en 3,3.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]