09.08.2013, 06:52
Da fikk jeg den nye dynamoen fra Milner i går, så fikk satt inn den i løpet av kvelden. Måtte flytte over reimhjulet fra den gamle da den nye bare hadde enkelt reimhjul. Var vanskelig å få holdt igjen så jeg fikk løsna skruen, så endte med at den gamle dynamoen måtte bøte med livet i prossessen med å få det av.
Tok også å borret ut nedre festeskruehull på dynamoen til 10mm da bolten er "oppgradert" fra M8 til M10 på grunn av skeivt hull-syndromet som ikke er et ukjent problem. Festet er fortsatt urundt og skulle egentlig fått borra opp festet til 12mm, men kom ikke til med drillen min neddi der, så dynamoen for sitte litt på snei. Det er ikke så mye at det blir problematisk vil jeg tro.
Tok også å bøyde vekk to vakumtilkoblinger bak på dynamoen da de gikk oppi oljefilteret.
Etter dynamobytte lader bilen igjen, og alt er bare velstand. B)
Tok også å borret ut nedre festeskruehull på dynamoen til 10mm da bolten er "oppgradert" fra M8 til M10 på grunn av skeivt hull-syndromet som ikke er et ukjent problem. Festet er fortsatt urundt og skulle egentlig fått borra opp festet til 12mm, men kom ikke til med drillen min neddi der, så dynamoen for sitte litt på snei. Det er ikke så mye at det blir problematisk vil jeg tro.
Tok også å bøyde vekk to vakumtilkoblinger bak på dynamoen da de gikk oppi oljefilteret.
Etter dynamobytte lader bilen igjen, og alt er bare velstand. B)
-
<p style="text-align:center;">biltrial.no