18.08.2013, 16:39
Tror du har noen alvorlig på gang med batteriene dine, eller så er det noe feil med voltmeteret du bruker. Når bilen går på tomgang så bør spenningen ligge et sted mellom 13,8 til 14,3 målt rett over polene. Helst i overkant på disse tallene for å holde maks ampere på batteriet om vinteren. Lader det mere så risikerer du at batteriene lades tørre. Men, når du stanser motoren så skal spenningen synke ned rundt 12v, er det maks ladet så ligger kanskje spenningen rundt 12,5-12,7, og er det nesten utladet så ligger det under 12v.
Det er riktig som du sier at ladingen styres av PCM. Det sitter også en tempsensor under batteriet som gir PCM signaler om hvordan batteriet trives.
Du bør forske litt på den volten på ECM'n din, den bør for det første være stabil, og skal den ikke ligge på rundt 5v?? Her er jeg på veeeldig tynn is
Hadde det vært meg så ville jeg først forsøkt med nye batterier. På moderne biler med mye elektronikk så er de ofte en stor feilkilde, i dag holder det ikke med å gi nok strøm til starteren som tidligere.
Det er riktig som du sier at ladingen styres av PCM. Det sitter også en tempsensor under batteriet som gir PCM signaler om hvordan batteriet trives.
Du bør forske litt på den volten på ECM'n din, den bør for det første være stabil, og skal den ikke ligge på rundt 5v?? Her er jeg på veeeldig tynn is

Hadde det vært meg så ville jeg først forsøkt med nye batterier. På moderne biler med mye elektronikk så er de ofte en stor feilkilde, i dag holder det ikke med å gi nok strøm til starteren som tidligere.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje

