19.08.2013, 16:43
Siter:Angående simmering:Sorry att detta blir off topic.
På pumpa sitter det en simmering (ca Ø20mm) på akslingen til tannhjulet som går inn i registeret på motoren. Hvis denne er gåen (kjent problem på 2.8), så vil motorolje og diesel blandes med påfølgende startproblemer, svartrøyk, olje som renner tilbake til dieseltank osv. Finnes mye info om dette på internett hvis du feks søker på "pajero pump seal problem"
Nja att de kommer några mängder motorolja in i dieselpumpen ställer jag mig frågande till. Om denna packbox (simmering) skulle vara skadad eller helt trasig så är nog största problemet falsk luft ,svår startad och diesel i motoroljan.
Dels pga att att de inte är något "olje tryck" inne i registert men på mottsatt sida i pumpen har du ett lite förtryck detta tryck är högre än i registrersidan där de inte är något.
Sen är diesel nivån i insprutningspumpen högre än packboxen (simmeringen) i pumpen så med detta lilla övertryck pga nivån vid avstängd bil så kommer de inte in olja men diesel in i motoroljan via registret och trasig packbox (simmering). Till resultat att oljenivån på motorn hellre stiger än sjunker. Detta också när motorn går.
Bilen i fråga står de inget om svår startad men den ryker svart. Svart rök är för mycket diesel i förhållande till luftmängd. Kolla turbotrycket, luftläckage.
Med vänlig hälsning
Manfred