Gåent drivledd/drivknute?

[Nadar]

1) Vet ikke så mye om innsprøytningssystema på disse, men det kan selvsagt være både feiljustering og direkte feil på både tenning og innsprøyting som gir alle mulige slags rar gange. Når det gjelder at den kveler seg når du legger rattet helt i "bordet" så er ikke det så uvanlig, det som skjer da er at du ber servoen dytte styringen forbi de fysiske stopperne. Det sitter en overtrykksventil i systemet ett sted, men det skal normalt sett en del trykk til før disse løser ut. Dersom denne sitter fast eller er for hard, så blir motstanden for hydraulikkpumpa så stor at motoren stopper på tomgang. Dette er uansett en ekstra påkjenninger for tetninger og slanger i hele trykksystemet, så normalt sett pleier jeg å forsøke å unngå å holde en servostyring helt "i bunnen" uansett turntall, men om du synes det er et stort problem bør du enten forsøke å lokalisere og sjekke overtrykksventilen eller eventuelt sette opp tomgang dersom denne viser seg å være i orden.

 

2) Jeg regner med at 280GE betyr W460 (jeg husker ikke hvilke modeller som har kommet som W463), og i så fall betyr det at når du har firehjulsdrift inne så har du "sperre" mellom frem og bakaksel. Dette er som kjent ikke kompatibelt med sving, og skal kun brukes på dårlig underlag fordi man tvinger ett av hjula til å "slippe" når man svinger. Dersom underlaget er for bra slik at ingen av dekka slipper, vil man ryke ett eller annet i drivverket. Jeg sier ingen ting på at det kommer lyder fra drivverket om det er dette du gjør. Har du derimot tilsvarende lyder i søle, sand eller på snø/is, så tyder det på at noe er slitt.