23.08.2013, 08:18
Som Bilkar sier, mange marinemotorer er noe annerledes satt opp en sine brødre i bil. Det beste en kan gjøre er å sørge for rene filtere, vannutskillere, tank. Gode dysespisser og godt justert motor, (ventilklaringer og innsprøytingstidspunkt.) Hvordan er kompresjon i denne? Sitter det varmeveksler i denne eller er den kjølt direkte fra sjøvannet.? Husk saltvann og gamle støpejernsmotorer er ikke heldig kombinasjon...
Oppjustering av Sugediesel har ikke all verdens effekt, men litt er det å hente på dreiemomentet, men her kan det fort bli mye røyk. Personlig ville jeg ikke tatt meg bryet i en båt, da båturen skal nytes og ikke bli sjenert av diesel røyk...
Er det byttet propell på denne eller har turtallet alltid vært slik.
Hva oppgitt turtall for max effekt er veit jeg ikke, men fra egen erfaring med turboutgaven kan det virke som for meg at max effekt ligger rundt 3500 o/min. (gjelder min bil).
Sørg heller for rein båt, propell og drev i god stand.
Oppjustering av Sugediesel har ikke all verdens effekt, men litt er det å hente på dreiemomentet, men her kan det fort bli mye røyk. Personlig ville jeg ikke tatt meg bryet i en båt, da båturen skal nytes og ikke bli sjenert av diesel røyk...
Er det byttet propell på denne eller har turtallet alltid vært slik.
Hva oppgitt turtall for max effekt er veit jeg ikke, men fra egen erfaring med turboutgaven kan det virke som for meg at max effekt ligger rundt 3500 o/min. (gjelder min bil).
Sørg heller for rein båt, propell og drev i god stand.