24.08.2013, 10:40
Siter:Testet med annen fsd og var akuratt lik.
Følhte vakumslangen inn på en boks hvor detvvar en vakum slange til. Koblet disse to sammen og bilen virket igjen. Føler sog den går bedre en normalt. Har ikke turbotrykksmåler. Har jeg nå fult turbotrykk?
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
FSD har ingen tim med turbotrykket å gjøre
det er boostcontrollern, boost solenoid som styrer klokka ved turboen
kommer det vacum inn på boost solenoiden? hvis 0 vakum er det enten sprekt slange eller vakumpumpa som er kaputt
kommer det vakum frem til boost solenoiden men ikke noe ut. kan du bytte solenoiden
boostcontrollern gir feilkode hvis den jobber utenfor grenseverdiene. eller den kan la være å gi signal til ecu som igjen gir signal til boostsolenoiden
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF