17.03.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Muligens ute å kjøre nå men jeg hadde den samme lyden på en bensin bil og da var det bare lite oljetrykk akkurat i startfasen som gjorde at en hydraulisk løfter ikke løftet men med en gang trykket var kommet 5sek, gikk den fint.![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
(Er usikker på om du har hydrauliske løftere men)
HOVEDLEDER I BETTY BOOP RACING KLUBB NORGES MINSTE OFFROAD/RACING KLUBB
<i><div align="right">Opprinnelig postet av ready4-runner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du er nok inne på noe der, min 2,5 tikker også med en gang men det forsvinner etter at oljetrykket er oppe. Derfor er det viktig å ikke ruse en kald motor.
Enhver uskyldig er bare en skyldig som ennå ikke er blitt avslørt og tatt.
300 GD 82 Lang
2,5 TD Pajero 87 Lang
2,5 TDI Pajero 85 kort
(Er usikker på om du har hydrauliske løftere men)HOVEDLEDER I BETTY BOOP RACING KLUBB NORGES MINSTE OFFROAD/RACING KLUBB
<i><div align="right">Opprinnelig postet av ready4-runner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du er nok inne på noe der, min 2,5 tikker også med en gang men det forsvinner etter at oljetrykket er oppe. Derfor er det viktig å ikke ruse en kald motor.
Enhver uskyldig er bare en skyldig som ennå ikke er blitt avslørt og tatt.
300 GD 82 Lang
2,5 TD Pajero 87 Lang
2,5 TDI Pajero 85 kort