Startar bilen när den är varm?
KAN VARA: Spridarna jobbar med med ett tryck på båda sidor om elsolenoiden på spridaren. Om spridaren är otätt (leak down) så kan man få en för stor returmängd diesel och bilen startar inte. Pga att vid lågt varv på motorn (startmotorvarv) så klarar inte högtryckspumpen att ge tillräcklig mängd/ tryck. Men med startgas FYYY så ökar man varvtalet (bilen tänder på RASGAS) och pumpen klarar att konpensera leak down i spridare/ spridarna och motorn startar.
Tyvärr kan man inte kolla en spridare i taget på Dodge då dessa går i en retur i toppen o kommer ut bak.
Inte stora jobbet att ta ut spridarna o provtrycka i bänk.
Detta är i grova drag hur de fungerar.
En fin länk med bra läsning. http://www.enginebuildermag.com/Article/...ricky.aspx
En länk med bild hur spridaren fungerar/ ser ut:http://oregonfuelinjection.com/index.php...o.htm#0307
Spridare=Dyse
Edit: Detta är för Dodge med Common Rail.
Med vänlig hälsning
Manfred
KAN VARA: Spridarna jobbar med med ett tryck på båda sidor om elsolenoiden på spridaren. Om spridaren är otätt (leak down) så kan man få en för stor returmängd diesel och bilen startar inte. Pga att vid lågt varv på motorn (startmotorvarv) så klarar inte högtryckspumpen att ge tillräcklig mängd/ tryck. Men med startgas FYYY så ökar man varvtalet (bilen tänder på RASGAS) och pumpen klarar att konpensera leak down i spridare/ spridarna och motorn startar.
Tyvärr kan man inte kolla en spridare i taget på Dodge då dessa går i en retur i toppen o kommer ut bak.
Inte stora jobbet att ta ut spridarna o provtrycka i bänk.
Detta är i grova drag hur de fungerar.
En fin länk med bra läsning. http://www.enginebuildermag.com/Article/...ricky.aspx
En länk med bild hur spridaren fungerar/ ser ut:http://oregonfuelinjection.com/index.php...o.htm#0307
Spridare=Dyse
Edit: Detta är för Dodge med Common Rail.
Med vänlig hälsning
Manfred