Nå byrjar det å like på noko i framenden av ramma iallefall.
![[Bilde: his6.jpg]](http://imageshack.com/a/img198/8378/his6.jpg)
![[Bilde: vp74.jpg]](http://imageshack.com/a/img585/6649/vp74.jpg)
Måtte modifisere diff festet på traversen litt
![[Bilde: la9t.jpg]](http://imageshack.com/a/img94/595/la9t.jpg)
Holet på V6 diffen var forskjøvet 2 cm mot venstre i forhold til den gamle diffen. Satsar på at det ikkje vert for mykje belastning på det festet.
Kjenner det hjelper mykje på motivasjonen å sjå at det nærmar seg ei ramme med hjul på.
Eg oppdaga og tilfeldigvis då eg stod å såg på dei to girkassane eg har, at gen2 diesel kassen faktisk er kortare en V6 kassen. Då eg målte kom eg fram til at den var 8 cm kortare i kløtsj huset. Det kan og verke så V6 bakre mellomaksling er kortare en diesel akslingen, så om eg er heldig treng eg kanskje ikkje å korte inn akslingen.
![[Bilde: his6.jpg]](http://imageshack.com/a/img198/8378/his6.jpg)
![[Bilde: vp74.jpg]](http://imageshack.com/a/img585/6649/vp74.jpg)
Måtte modifisere diff festet på traversen litt
![[Bilde: la9t.jpg]](http://imageshack.com/a/img94/595/la9t.jpg)
Holet på V6 diffen var forskjøvet 2 cm mot venstre i forhold til den gamle diffen. Satsar på at det ikkje vert for mykje belastning på det festet.
Kjenner det hjelper mykje på motivasjonen å sjå at det nærmar seg ei ramme med hjul på.
Eg oppdaga og tilfeldigvis då eg stod å såg på dei to girkassane eg har, at gen2 diesel kassen faktisk er kortare en V6 kassen. Då eg målte kom eg fram til at den var 8 cm kortare i kløtsj huset. Det kan og verke så V6 bakre mellomaksling er kortare en diesel akslingen, så om eg er heldig treng eg kanskje ikkje å korte inn akslingen.

