05.09.2013, 18:58
Hadde en ventil som tikket en del på min 94 pajero 2.5td. Motor gikk ellers som ei klokke. Tenkte jeg skulle justere bort dette og endte med å justere alle ventilene. Men noe gikk galt under veis, har vel justert meg helt på viddene. Motoren fikk en mye hardere gange, gikk dårligere å ryker en del, og den begynte å gå varm etter en motbakke.
Jeg mener jeg gjør det etter boka.
- varm motor
- 0,25 mm bladsøker
- dreier motor så kam og veiv står på merkene
- justere så (sett forfra) ventil 1,2,4,5
- dreier veiva 360*, og dermed kammen 180*
- justerer så ventil 3,6,7,8
Men det blir ikke bra med denne metoden på møkkabilen. Hva gjør jeg galt? Andre metoder du VET funker?
Og, hvor trangt skal bladsøkeren gli i mellom ventil å vippearm. Skal den pressen igjenmom, eller skal den gå løst igjenom?
Kjappe svar er veldig velkomne:-) Konverterer snart til Toyota hvis jeg må djævlest mer med denne, hehe...
Jeg mener jeg gjør det etter boka.
- varm motor
- 0,25 mm bladsøker
- dreier motor så kam og veiv står på merkene
- justere så (sett forfra) ventil 1,2,4,5
- dreier veiva 360*, og dermed kammen 180*
- justerer så ventil 3,6,7,8
Men det blir ikke bra med denne metoden på møkkabilen. Hva gjør jeg galt? Andre metoder du VET funker?
Og, hvor trangt skal bladsøkeren gli i mellom ventil å vippearm. Skal den pressen igjenmom, eller skal den gå løst igjenom?
Kjappe svar er veldig velkomne:-) Konverterer snart til Toyota hvis jeg må djævlest mer med denne, hehe...
Turbo-Terje :-)