Ombygging av "buss'n" Pajero 3000-v6 til 2800TD

[Driving]

Så sett inn en nyere 2,5 liter da... .170 hk ++ og bolt on på fester, ramme, mellomakslinger++++

 

 

or å si det slik... er faktisk verre å sette i en 2,8 (4m40) ... har 3" bodylift og skulle gjerne hatt 1" til 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">må være forskjell på torpedovegg / tunell og muligens ramme på eldre og nyere type gen2(2,8)...  (noen som har bilde av motorrom til 2,8 uten motor??)

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">er ikke håp om å få plass med mindre bodylift enn det jeg har nå..

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">motor kommer opp mot ett par cm lengre frem enn den gjør orginalt på 2,8en... mulig mellomakslinger må moddes litt.. er i grenseland i hvertfall

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">vurderer 4-4,5" bodylift... da kan oppheng til kassa moddes slik at den kommer på "rett plass"... mulig det går nå også må finmåle litt