Tror du bør være forsiktig med trimming av en 350. Vært mye trøbbel med den motoren, Sannsynlig årsak til trøbbel er at MB har økt sylinder volum i den opprinnelige 300TD blokka. Det betyr mindre avstand mellom sylindre, mindre plass til topppakning, mindre plass til kjøling osv. Du kunne montert luft/vann intercooler . Det ville gitt deg 10% mer effekt uten å belaste motor noe mer.Sjekk denne: www.frozenboost.com Bytt ut eksos anlegg med et nytt 2,5" anlegg fra Biltema med enkelt potte som går ut foran høyre bakhjul. Det gir 10hk pluss. Originalt eksosanlegg gir bilen skikkelige pustevansker,
SKal du mer opp i effekt bør du bytte til 300TD motoren. Den tåler trimming.
350 er tørst. Brukte over 2l/mil på småkjøring og og 1,6-1,7 på ferietur.
Byttet derfor til en 300TD OM603 fra en W124 utført på Fosen.
300 er mye mer gjerrig. Brukte 1,15l/mil på ferietur med fullstappa bil og 2 windsurfere + rigger + skiboks på taket, 4 komplette dykkerutstyr inne i bilen. (Greit med røde originale bakfjærer da). 300TD bruker ca 1,5l/mil på småkjøring. Har ikke montert vann/til luft IC ennå så regner med at forbruk vil gå litt mer ned når dette er på plass.
461 med 603A-300TD bruker 1l/mil på langkjøring. Har luft/luft IC på den. Går litt lettere med manuelt gir og uten permanent 4wd inne.
Lykke til med bilen.
nielsa
SKal du mer opp i effekt bør du bytte til 300TD motoren. Den tåler trimming.
350 er tørst. Brukte over 2l/mil på småkjøring og og 1,6-1,7 på ferietur.
Byttet derfor til en 300TD OM603 fra en W124 utført på Fosen.
300 er mye mer gjerrig. Brukte 1,15l/mil på ferietur med fullstappa bil og 2 windsurfere + rigger + skiboks på taket, 4 komplette dykkerutstyr inne i bilen. (Greit med røde originale bakfjærer da). 300TD bruker ca 1,5l/mil på småkjøring. Har ikke montert vann/til luft IC ennå så regner med at forbruk vil gå litt mer ned når dette er på plass.
461 med 603A-300TD bruker 1l/mil på langkjøring. Har luft/luft IC på den. Går litt lettere med manuelt gir og uten permanent 4wd inne.
Lykke til med bilen.
nielsa