08.09.2013, 18:58
da etter enn del plaging med clutchlager etc.. er motoren montert i bilen.. eller vil si at den står på noen 1,5" lekterbiter i stedet for gummi :p de orginale gummiputene ble for høy...
hvis noen vet hvor man får kjøpt motorfester på 3-4 cm tykkelse hadde det vært kjekt med en link eller lignende
monterte 3" eksosanlegget og det passet perfekt
clutch tilkoblet men må luftes.. startmotor montert..
monterte tetting og midtkonsoll med mansjetter og heldigvis trenges det ikke kutting til girstengene nå, selv med 3" bodylift
har hele min "pajerokarriere" kjørt med mangelfull tetting rundt girstengene pga bodylift... blir nice for en gang skyld og kunne ha det orginalt...
ser jeg må finne annen plass til arb kompressoren siden luftfilterboksen til dieselen tar mere plass..
lage feste til dieselfilter og litt modding på mellomakslingene siden det var annen boltmønster på akslingene til dieselen men heldigvis var sentreringen lik
neste helg må det vel bli oppstart, tenker jeg B)
måtte bare prøvemontere radiator og intercooler
IMG_0056.JPG (Størrelse: 128.61 KB / Nedlastinger: 33)
hvis noen vet hvor man får kjøpt motorfester på 3-4 cm tykkelse hadde det vært kjekt med en link eller lignende

monterte 3" eksosanlegget og det passet perfekt
clutch tilkoblet men må luftes.. startmotor montert..monterte tetting og midtkonsoll med mansjetter og heldigvis trenges det ikke kutting til girstengene nå, selv med 3" bodylift
har hele min "pajerokarriere" kjørt med mangelfull tetting rundt girstengene pga bodylift... blir nice for en gang skyld og kunne ha det orginalt...ser jeg må finne annen plass til arb kompressoren siden luftfilterboksen til dieselen tar mere plass..
lage feste til dieselfilter og litt modding på mellomakslingene siden det var annen boltmønster på akslingene til dieselen men heldigvis var sentreringen lik

neste helg må det vel bli oppstart, tenker jeg B)
måtte bare prøvemontere radiator og intercooler

IMG_0056.JPG (Størrelse: 128.61 KB / Nedlastinger: 33)

