19.03.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Den skal ikke blåse.
Da kommer det et plutselig trykkfall, i den komprimerte luften på turen inn i sylindrene, og motoren mister effekt. Effekten kommer når trykket kommer tilbake til den blåser ut igjen.
Blir rykk og napp da og.....
Hehe.
Jeg fikk erfare dette da jeg har satt inn en ventil mellom turbi og wastegate så jeg kan justere trykket fra hanskerommet.....
Dette er greit å bruke så en slipper kjøre på max trykk hele tiden.
Skartlien.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Skartlien</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
har du bilde av åssen du koblet opp ventilen i hanske rommet kjører på 1.1kg som maks trykk det er på fullt pådrag kunne tenkt meg å justere det inne i bilen
døgnet har ikke nok timer
Da kommer det et plutselig trykkfall, i den komprimerte luften på turen inn i sylindrene, og motoren mister effekt. Effekten kommer når trykket kommer tilbake til den blåser ut igjen.
Blir rykk og napp da og.....
Hehe.
Jeg fikk erfare dette da jeg har satt inn en ventil mellom turbi og wastegate så jeg kan justere trykket fra hanskerommet.....
Dette er greit å bruke så en slipper kjøre på max trykk hele tiden.
Skartlien.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Skartlien</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
har du bilde av åssen du koblet opp ventilen i hanske rommet kjører på 1.1kg som maks trykk det er på fullt pådrag kunne tenkt meg å justere det inne i bilen
døgnet har ikke nok timer