11.09.2013, 21:52
Bil: Pajero Gen 2, 2,8TD 98 Mod.
Jeg har nå fått en liten strømtyv i bilen som tapper batteriene på 4 døgn.
Den har nok vært der en stund, men endring i jobbsituasjon gjør at jeg småkjører mer. Batteriene var neppe fullladet før dette tilfellet.
Dynamo er under 2 år gammel.
Batterier er under 1 år gamle.
Jeg har brukt eliminasjonsmetoden på sikringsboksene, og funnet en tyv i lyskretsen forran, den drar 0,3-0,4 A.
Jeg finner en i sikringsboksen inni bilen, Klokke, radio og sentrallåskretsen, den drar 0,6 A.
Jeg tipper feil nr. 1 ligger i hovedlys eller parklys, siden de har strømtilkopling uten om tenning. Andre tips?
Vil jeg klare å eliminere denne ved å fjerne lyspærene? Altså for å finne ut hvilken av lampene feilen eventuelt er i.
Nr. 2 er jeg litt usikker på. Har en eller annen feil i radioen, så jeg tenker å begynne der. Men klokka vil jo dra noe uansett.. Noen som vet hvor mye?
Og ellers, er 1 A nok til å tappe batterier av denne typen så kjapt, om enn ikke fulladet. Det er jo ikke puslebatterier dette. Husker ikke størrelsen akkurat nå, men oppdaterer i neste post.
Leter jeg egentlig etter en større tyv?
Ellers fant jeg noen sikringer som er montert på ledninger i kabelsammensuriet ved siden av sikringsboksen inne i dashbordet. Ser ut som en svært billig type, og jeg klarer ikke måle der med normale målepinner. Noen som vet hva dette går til? 10 A sikring av rosa type...
Noe som ettermonteres når bilen kommer til Norge?
Er tilhenger kontakten/ledningssett koplet på fabrikk, eller ettermontert?
Takker på forhånd for hjelp.
Jeg har nå fått en liten strømtyv i bilen som tapper batteriene på 4 døgn.
Den har nok vært der en stund, men endring i jobbsituasjon gjør at jeg småkjører mer. Batteriene var neppe fullladet før dette tilfellet.
Dynamo er under 2 år gammel.
Batterier er under 1 år gamle.
Jeg har brukt eliminasjonsmetoden på sikringsboksene, og funnet en tyv i lyskretsen forran, den drar 0,3-0,4 A.
Jeg finner en i sikringsboksen inni bilen, Klokke, radio og sentrallåskretsen, den drar 0,6 A.
Jeg tipper feil nr. 1 ligger i hovedlys eller parklys, siden de har strømtilkopling uten om tenning. Andre tips?
Vil jeg klare å eliminere denne ved å fjerne lyspærene? Altså for å finne ut hvilken av lampene feilen eventuelt er i.
Nr. 2 er jeg litt usikker på. Har en eller annen feil i radioen, så jeg tenker å begynne der. Men klokka vil jo dra noe uansett.. Noen som vet hvor mye?
Og ellers, er 1 A nok til å tappe batterier av denne typen så kjapt, om enn ikke fulladet. Det er jo ikke puslebatterier dette. Husker ikke størrelsen akkurat nå, men oppdaterer i neste post.
Leter jeg egentlig etter en større tyv?
Ellers fant jeg noen sikringer som er montert på ledninger i kabelsammensuriet ved siden av sikringsboksen inne i dashbordet. Ser ut som en svært billig type, og jeg klarer ikke måle der med normale målepinner. Noen som vet hva dette går til? 10 A sikring av rosa type...
Noe som ettermonteres når bilen kommer til Norge?
Er tilhenger kontakten/ledningssett koplet på fabrikk, eller ettermontert?
Takker på forhånd for hjelp.