17.09.2013, 18:43
Det er forholdsvis enkelt. Mellom vakumpumpa og bremsekraftforsterkeren, går de ett ca 12 mm, hvitt vakumrør. Ganske nærme bremsekraftforsterkeren på dette røret er det en enveisventil med en T løsning for å koble til vakum til stoppen. Herfra skal det ett rør inn til tenningslåsen. Fra tenningslåsen går det så ett rør til stoppen på dieselpumpa. Den sitter helt bakerst på dieselpumpa, mot oljefilterhuset. Litt trangt bak der, men du ser at det stikker opp ett ca 4 mm rør, eller en gummimuffe som er ca 4 mm innvendig.
Med dette koblet som beskrevet, burde den kunne stoppe på tenningsnøkkelen. Det er mulig å bytte om på rørene til dieselpumpa og det hvite vakumrøret. Hvis dette er byttet om, kan den være vanskelig å starte, og den vil gå ganske dårlig og rufsete. Hvis så, er de bare å bytte om på de to rørene :-)
Med dette koblet som beskrevet, burde den kunne stoppe på tenningsnøkkelen. Det er mulig å bytte om på rørene til dieselpumpa og det hvite vakumrøret. Hvis dette er byttet om, kan den være vanskelig å starte, og den vil gå ganske dårlig og rufsete. Hvis så, er de bare å bytte om på de to rørene :-)
oops!?!