19.09.2013, 19:50
En liten oppdatering
Batteriene er type Sønnak, 680 A og 95Ah.
Jeg begynnte med ettermonterte baklys og hengerkontakt. Demonterte alt, klipte av hengerfestekablene, og terminerte på nytt igjen. Jeg målte samtlige kabeler med for feil, men fant ingen. Vedkommede som koblet dette i utgangspunktet var tydeligvis ganske "flink", han hadde i hvert fall klart å skjære hull i kappa på 4 av 6 mulige ledere, så en ny kobling var nok på sin plass.
Dagen etter så jeg til min store forundring at radioen hadde begynnt å fungere stabilt igjen... Forklar den...hehe.
Selvfølgelig mulig at jeg har kommet borti en kabel som laget kødd fremme i sikringsboksen inne i bilen, ikke vet jeg.
I går gikk jeg løs på dynamoen, og tror jeg har funnet synderen.
40 A sikringen som trekker konstant 0,3 A fremme i motor-rommet går til pluggen på dynamoen, øverste leder.
Jeg løsnet også kabelen som ligger på 100 A sikringen som går til dynamoen, gnistet som bare det. Fikk litt forrskjellige målinger på den, men tror den drar 0,45 A eller så.
Er dette noe som er vanlig med dynamoer, eventulet vanlig på billige dynamoer fra england?
Jeg monterte den i bilen for ganske nøyaktig 2 år og 1 mnd siden.
Den minste kabelen er jo mulig å montere på ett rele, men det blir litt værre med storkabelen. Tips og triks i ludo?
Batteriene er type Sønnak, 680 A og 95Ah.
Jeg begynnte med ettermonterte baklys og hengerkontakt. Demonterte alt, klipte av hengerfestekablene, og terminerte på nytt igjen. Jeg målte samtlige kabeler med for feil, men fant ingen. Vedkommede som koblet dette i utgangspunktet var tydeligvis ganske "flink", han hadde i hvert fall klart å skjære hull i kappa på 4 av 6 mulige ledere, så en ny kobling var nok på sin plass.
Dagen etter så jeg til min store forundring at radioen hadde begynnt å fungere stabilt igjen... Forklar den...hehe.
Selvfølgelig mulig at jeg har kommet borti en kabel som laget kødd fremme i sikringsboksen inne i bilen, ikke vet jeg.
I går gikk jeg løs på dynamoen, og tror jeg har funnet synderen.
40 A sikringen som trekker konstant 0,3 A fremme i motor-rommet går til pluggen på dynamoen, øverste leder.
Jeg løsnet også kabelen som ligger på 100 A sikringen som går til dynamoen, gnistet som bare det. Fikk litt forrskjellige målinger på den, men tror den drar 0,45 A eller så.
Er dette noe som er vanlig med dynamoer, eventulet vanlig på billige dynamoer fra england?
Jeg monterte den i bilen for ganske nøyaktig 2 år og 1 mnd siden.
Den minste kabelen er jo mulig å montere på ett rele, men det blir litt værre med storkabelen. Tips og triks i ludo?