26.09.2013, 12:59
Jeg har hatt en 99 G500 de siste 2,5 åra nå. Forbruk sjekka jeg litt i begynnelsen, men gidder ikke lenger da det er mye gøyere å kjøre en G enn å telle og liter/mil (ref dieselgolfen). Jeg har logga 1,3 l/mil med 33" BFG AT dekk på langkjøring Oslo- Ålesund. Har kjørt Horten - Kristiansand med en en G på hengeren (vogntog vekt 6000 kg) på 1,8 l/mil.
Kjørestil er alfa omega og kjører du slik at du få lagt inn lockup i 5. gir og holder turtallet på rundt 1800 så går den pent og pyntlig på rundt 1,3 +/-. Forbruk oppover er vel bare teoretisk avgrensa. Jeg kjører så lite i året (har kjørt rundt 9500 km med 500en i året) så det utgjør uansett ikke allverden.
Men som sagt så klarere jeg ikke å kjøre på lunking i lengden det er altfor kjedelig. M113 er en en av de fineste motoren jeg har kjørt i bil. Trekker fint på lavt turtall og bare romler avgårde. Pisker du den ltt så brøler den, og så banker den på. Som de fleste andre Ger så begynner det å gå trått når nåla nærmer seg 200 km/t og det plystrer og piper friskt i høyere fart (låvedør som skal dyttes).
Har ikke hatt noe trøbbel med motor eller gir som er nevnbart, og etter det jeg har hørt fra de jeg har snakk med på verksteder som har en del erfaring med 500 og andre eiere, så er dette en av de mest solide Mercedes motorene av nyere tid.
Kjørestil er alfa omega og kjører du slik at du få lagt inn lockup i 5. gir og holder turtallet på rundt 1800 så går den pent og pyntlig på rundt 1,3 +/-. Forbruk oppover er vel bare teoretisk avgrensa. Jeg kjører så lite i året (har kjørt rundt 9500 km med 500en i året) så det utgjør uansett ikke allverden.
Men som sagt så klarere jeg ikke å kjøre på lunking i lengden det er altfor kjedelig. M113 er en en av de fineste motoren jeg har kjørt i bil. Trekker fint på lavt turtall og bare romler avgårde. Pisker du den ltt så brøler den, og så banker den på. Som de fleste andre Ger så begynner det å gå trått når nåla nærmer seg 200 km/t og det plystrer og piper friskt i høyere fart (låvedør som skal dyttes).
Har ikke hatt noe trøbbel med motor eller gir som er nevnbart, og etter det jeg har hørt fra de jeg har snakk med på verksteder som har en del erfaring med 500 og andre eiere, så er dette en av de mest solide Mercedes motorene av nyere tid.
- 99 Mercedes-Benz G500 LWB
- 88 Mercedes-Benz 300GD SWB auto
- 85 Mercedes-Benz 300GD STT LWB 5-trinns

