27.09.2013, 19:58
Åsså har jeg kjøpt meg tilhenger. En Ifor williams LM187, typen størst
En kjempeflott og solid henger.. Kjørte Tromsø - Hamar tur retur for å hente den... Dodgen dro uten problemer. Eneste var at jeg kunne glemme meg av å ligge på cuisecontrol i rundt 80 på 6. gir. Da ligger cumminsen på litt lavt turtall, men nok til at chipen putter på med mer diesel i motbakkene som resulterte i svartlegging av alle bak meg. Måtte bare passe på å gire ned ett gir eller hente meg mer fart før bakkene så gikk det bra.. Bilen gikk på 1,1 liter pr. mil tur retur i snitt med tidvis tung høyrefot.
Fikk meg returlast oppover, en opplagshenger som skulle nordover.. Ble nesten 14,5 meter lang med den hengern oppi
![[Bilde: 2013-09-17140051_zps62100447.jpg]](http://i131.photobucket.com/albums/p307/wazzza88/2013-09-17140051_zps62100447.jpg)
![[Bilde: 2013-09-17140642_zpsa7c38d7a.jpg]](http://i131.photobucket.com/albums/p307/wazzza88/2013-09-17140642_zpsa7c38d7a.jpg)
![[Bilde: 2013-09-18182240_zpsa1a46830.jpg]](http://i131.photobucket.com/albums/p307/wazzza88/2013-09-18182240_zpsa1a46830.jpg)
![[Bilde: 2013-09-19065112_zpscc579228.jpg]](http://i131.photobucket.com/albums/p307/wazzza88/2013-09-19065112_zpscc579228.jpg)
![[Bilde: 2013-09-22142129_zps78a7af83.jpg]](http://i131.photobucket.com/albums/p307/wazzza88/2013-09-22142129_zps78a7af83.jpg)
En kjempeflott og solid henger.. Kjørte Tromsø - Hamar tur retur for å hente den... Dodgen dro uten problemer. Eneste var at jeg kunne glemme meg av å ligge på cuisecontrol i rundt 80 på 6. gir. Da ligger cumminsen på litt lavt turtall, men nok til at chipen putter på med mer diesel i motbakkene som resulterte i svartlegging av alle bak meg. Måtte bare passe på å gire ned ett gir eller hente meg mer fart før bakkene så gikk det bra.. Bilen gikk på 1,1 liter pr. mil tur retur i snitt med tidvis tung høyrefot.Fikk meg returlast oppover, en opplagshenger som skulle nordover.. Ble nesten 14,5 meter lang med den hengern oppi

![[Bilde: 2013-09-17140051_zps62100447.jpg]](http://i131.photobucket.com/albums/p307/wazzza88/2013-09-17140051_zps62100447.jpg)
![[Bilde: 2013-09-17140642_zpsa7c38d7a.jpg]](http://i131.photobucket.com/albums/p307/wazzza88/2013-09-17140642_zpsa7c38d7a.jpg)
![[Bilde: 2013-09-18182240_zpsa1a46830.jpg]](http://i131.photobucket.com/albums/p307/wazzza88/2013-09-18182240_zpsa1a46830.jpg)
![[Bilde: 2013-09-19065112_zpscc579228.jpg]](http://i131.photobucket.com/albums/p307/wazzza88/2013-09-19065112_zpscc579228.jpg)
![[Bilde: 2013-09-22142129_zps78a7af83.jpg]](http://i131.photobucket.com/albums/p307/wazzza88/2013-09-22142129_zps78a7af83.jpg)
Øystein Grønås
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363

