Har en 98 Silverado K2500 6,5TD. Motoren går fint på tomgang. Starter lett og har ikke hatt nevneverdige problemer etter at jeg skiftet FSD og glødeplugger. Men hvor "dau" skal slike motorer være? Var nettopp 64 mil nord til Sortland og hentet en campingvogn. Hadde aldri trudd at en motor skulle slite så mye med å dra ei lita vogn på 1300 kg etter seg. Gud hjelpe meg den slet i oppoverbakkene på strekningen Bognes til Fauske. Den hylte og ba om nåde, noe den fikk da tempen gikk over 100 grader i enkelte bakker. Farta var ikke mere enn 65 - 70 km/t i 80 sone. På flat vei koste den seg og brummet pent. Forbruket lå på ca 2,3 l/mil. Den bruker ikke olje og det er heller ingen antydning til røyk av eksosen. Dieselfiltret ble også skiftet for et halvt år siden.
Jeg leser til stadighet de som drar slike vogner opp til 2K kg uten å "merke at de har dem hengende der bak. Litt tvilende til disse uttalelsene...
Er det håp for malm klumpen eller må jeg se meg om etter en riskoker med en D-4D motor?
Kurt
Jeg leser til stadighet de som drar slike vogner opp til 2K kg uten å "merke at de har dem hengende der bak. Litt tvilende til disse uttalelsene...
Er det håp for malm klumpen eller må jeg se meg om etter en riskoker med en D-4D motor?
Kurt
Muddyman
2002 LC VX 90
Buster Magnum m/ 200hk Yamaha
2002 LC VX 90
Buster Magnum m/ 200hk Yamaha

