Auto funksjonen er i utgangspunktet drift på bakhjulene, men transferkassa kobler inn akslingen til framhjulene via en cluthcpakke når computeren detekterer spinn på bakhjulene.
Merk at i Auto er framdiffen med hele tiden, så forbruket vil ligge litt høyere kontra 2wd.
I 4 Hi er det kontinuerlig drift på begge akslinger fra transferkassa. Det er ingen senterdiff på bilene våre, så 4 Hi skal kun brukes på ordentlig glatt underlag eller snøføre.
Personlig bruker jeg 2wd stort sett hele tiden, også på vinteren. Setter den i Auto noen ganger ved småkjøring på glatte veier, bykjøring i glatte kryss o.l.
4 Hi (og Lo) er det sjelden bruk for, brukes kun i dyp snø, blåis, eller når det skal lekes litt.
Merk at i Auto er framdiffen med hele tiden, så forbruket vil ligge litt høyere kontra 2wd.
I 4 Hi er det kontinuerlig drift på begge akslinger fra transferkassa. Det er ingen senterdiff på bilene våre, så 4 Hi skal kun brukes på ordentlig glatt underlag eller snøføre.
Personlig bruker jeg 2wd stort sett hele tiden, også på vinteren. Setter den i Auto noen ganger ved småkjøring på glatte veier, bykjøring i glatte kryss o.l.
4 Hi (og Lo) er det sjelden bruk for, brukes kun i dyp snø, blåis, eller når det skal lekes litt.
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."