Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Du får ta den tiden du trenger, men hadde vært fint om bilen ble klar i 2014 Det er utfallet som betyr noe, og ikke hvor fort arbeidet går. Rom ble ikke bygget på en dag. Ønsket er at den blir en ship shape G som surrer og går knirkefritt i 10 år til (eller mer), og som har liten lyst til å ruste. Er spent på utfallet når det kommer til motor, og hva dere finner ut av det. Den gamle motoren kan jeg lage glassbordstativ av, om jeg inviterer hele familien og hele nabolaget til å bære den på plass.Eventuelt at den bare gjøres tett, for den er en ærlig og god motor, selv om jeg har blitt bortskjemt med M117 i den siste tiden som har flyttet referansene når det kommer til moment og lyd. M110 har tjent meg godt, og låter helt brilliant for 6'er å være. Spent på hvor lett dere får bilen også om dere hiver en lett 8'er i den (og får det godkjent), for etter det jeg skjønner og som vi har snakket om er enkelhet og letthet (innenfor rimelig grenser) noe som er i fokus, foruten litt gangster-stil. Ser for meg en pen og sort G med sota ruter rundt om, med masse antirust-trix og en grom motor som lager lo-lo-lo-lo lyd på tomgang, og som får små barn til å grine og gamle tanter til å miste veska om man gir max 

 

Du kan gjerne poste bilder over arbeidet i tråden her, så kan vi se arbeidet skride frem

 

Oppdatering på andre biler: Når det gjelder 123'en, har jeg vært på 15-20 mils tur på den, og den er helt nydelig å kjøre med vanlige fjærer og gassdempere bak. Det er euforisk  å ha en 123 som holder perfekt høyde bak, men den er uendelig støyete å kjøre siden den mangler lydisolering Det er som å ha hodet under panseret og ruse når man sitter i bilen, selv om jeg har fjernet alt med vilje. Når det gjelder 108'en, har den fått nytt kamkjede og slidere, samt nye foringer i bakstillingen og den går som et lokomotiv på motorveien etter at de nye foringene er på plass, men jeg sliter litt med D-jetronic'en etter verkstedsbesøket. Mulig litt sensorproblematikk på gang, for den går som en bøtte møkk og mister 150 hk når den blir middels varm/varm pga at den leaner ut, fordi ECU'en tror motoren er varmere enn den faktisk er. Dette er noe jeg feilsøker på i disse dager.