12.10.2013, 10:26
Du kobler ikke i sikringsboksen i det hele. Du går frem på den ene pæresokkelen til hovedlyspæra, og måler hvilken leder som gir 12v ved langlys. Der kobler du på ei ledning, som du drar inn i bilen, hekter på en bryter og frem til et rele i motorrommet. Dette blir styrestrømmen releet (86). Så henter du strøm rett fra batteriet via sikring (30). Du jorder posisjon (85) og drar ledning fra (87) til light bar.
Er du skikkelig lur bruker du en på/av/på-bryter, og kobler 12v direkte inn på den andre polen. Da har du en bar som du kan styre sammen med hovedlys, alltid av eller alltid på.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Er du skikkelig lur bruker du en på/av/på-bryter, og kobler 12v direkte inn på den andre polen. Da har du en bar som du kan styre sammen med hovedlys, alltid av eller alltid på.
Sent from my iPhone using Tapatalk
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]