Hvor stort batteri

[Chevy-LPG]

Valgene har vært flere på hvordan jeg skulle ha det, hadde egentlig bestemt meg for å montere et batteri nr to i motorrommet. Men siden jeg allerede hatt gått bort fra originalbatterier, så ble det ikke plass. Noe man først fant ut etter å ha demontert webasto.

 

 



 

 




Dermed ble det løsningen jeg hadde forkastet pga arbeide og lange strekk av kabler. Har nå montert batteri bak i bagasjerommet. Det vises nesten ikke at det er der, så plassen det stjeler er ikke noe. Gikk for kabling på 55 mm2, som ble trukket i ramma frem til motorrommet. Jord ble bare strukket ned på ramma og jordet. Godkjent batterikasse for montering bak er også satt inn.



Dermed ble batteriene parallell koblet inn på batterivakten min. Dette tåler konstand 250A og start 1000A. Og da er vi der hvor jeg var i noen av tankene mine. To batterier totalt 160 Ah parallell koblet, men hvor startbatteri frakobles ved 11.7v. Jeg ser også nå i ettertid at batterivakten min har som ekstra utstyr fjernstyring i form av bryter/ nøkkel for manuell styring av den.


Får nå se hvordan dette utarter seg. Har nå en dynamo på 140A på tur over dammen. Gikk for en litt kraftigere versjon når jeg allikevel skulle bytte den gamle på 105A. (selv om den er beregnet for to batterier hos dieseldyrene) Jeg har allerede i dag voltmeter direkte på startbatteri, bli å legge opp et tilsvarende 52mm instrument til batteri nr to også. Har ledige 52mm hull til instrumenter. Blir å legge opp større kabel fra dynamo også når jeg skal bytte den. Har pr i dag et tap på 0,2 v på den som er der nå.

 

-------

 

Etter at jeg skrev dette i garasjen min, så har 140A dynamo kommet på plass....vær obs på at denne har annen festebrakett så her måtte det lages nytt. Ved å trekke tykkere kabel fra dynamo til batteri så utjevner man også eventuelle tap i gamle ledinger. Dette utgjorde som sagt 0,2 v hos meg.