17.10.2013, 12:55
Siter:Sorry off topic.
Helt sant de, är med på vad du tänker. Alu är känsligare än gjutjärn, men att döma ut denna kombo som notriskt topphaveri vill jag inte. Men de finns ju betraktligt fler som har denna kombo ett exempel är MB med sina dieselar om601, 602, 603,etc dessa går ju länge o väl. Vill nog ha de till att de kan nog va lite mer modell baserat som de har haft svagheter med några toppmodeller.
Med vänlig hälsning
Manfred
Problemet er at et eller annet sted i Japan sitter en ingeniør som aldri skjønte dette med kjølesystem....
Termostaten sitter plassert nederst på motoren (termostathuset er påboltet vannpumpen); før kjølevannet er varmt er det for lite sirkulasjon i blokk/topp, belaster en nå motoren (eller termostaten er dårlig/kaputt) koker vannet ved utløpet fra toppen, en får lokaloverheting og toppen sprekker mellom ventilsetene på sylinder 1.
Sleipe Mitsubishiselgere fortalte at på 4D56 sitter termostaten på utløpet; dette er ren løgn; den sitter fremdeles på vannpumepn og toppene sprekker like friskt som før.
Kuren? Fjern japsetermostaten og sett inn en slik; http://www.summitracing.com/parts/mez-wn0071/overview/
Toppen kaputt? Kjøp ny fra ebay; jeg ga akkurat 390£ for komplett topp, pakningsett og bolter.
Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!