19.10.2013, 17:56
Er det noen som vet noe om mulighetene for å bytte original-transfer i diesel-Ram med en fulltime-kasse (med senterdiff)?
Fulltime er jo det eneste som mangler for at fullsize Ram skal være den perfekte vinterbilen.![[Bilde: xsmile.png.pagespeed.ic.5Yux4gu5_h.png]](http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/default/xsmile.png.pagespeed.ic.5Yux4gu5_h.png)
En kandidat kunne være NP/NV 242, vel å merke den forsterkede utgaven som bl.a. sitter i HMMWV (H1), men er den sterk nok til å takle dreiemomentet i en (lett oppskrudd) Cummins? Og hvor mye tilpasningsjobb ville det være?
Mvh Terje K.
(..som elsker Ram, men er bortskjemt med fulltime etter noen år med Land Rover)
Fulltime er jo det eneste som mangler for at fullsize Ram skal være den perfekte vinterbilen.
En kandidat kunne være NP/NV 242, vel å merke den forsterkede utgaven som bl.a. sitter i HMMWV (H1), men er den sterk nok til å takle dreiemomentet i en (lett oppskrudd) Cummins? Og hvor mye tilpasningsjobb ville det være?
Mvh Terje K.
(..som elsker Ram, men er bortskjemt med fulltime etter noen år med Land Rover)
---------------------
Terje S. Knutsen
Terje S. Knutsen