20.10.2013, 21:13
Da har jeg fått testa den litt... Kobla den opp til å suge på den slangen som kommer fra blokk og på vei inn i varmeregisteret, slik at den alt vannet sirkulerer "bak" termostaten. Den fikk da jevnt fordelt varme i hele blokka, mens selve radiatoren fortsatt var kald. Så det fungerte tilsynelatende bra.
I dag tidlig skulle jeg sette den på og sjekke hvor lang tid det tar før motoren blir gjennomvarm... Jeg oppdaget for sent at det da hadde samlet seg en luftlomme et sted i nærheten av varmeren, og etter svært kort tid så ble det såpass varmt at det begynte å ryke fra en av slangene før jeg rakk å dra ut strømmen. Det boblet inne i varmeren, så den var ikke tom for vann, men tydeligvis klarte den ikke å få igang sirkulasjonen. Etter dette lagde den masse lyd, og det viste seg at deler av impelleren hadde smeltet og blitt deformert, så jeg kommer ikke til å bruke denne mer ihvertfall... Overtemperatur-termostaten er tydeligvis ikke kjapp nok til å redde pumpa, og det er mulig at hele slangen hadde smeltet også hvis jeg hadde latt den stå.
Det er jo brukerfeil i aller høyeste grad, jeg burde tydeligvis ha luftet nøyere, men jeg er skeptisk til dette nå... Har ikke lyst til å komme ut til en 20 liters dam med frostvæske under bilen en vinterdag fordi noen partikler har stoppet impelleren eller det har dukket opp en luftlomme... Så det blir nok en vanlig blokkvarmer og ei kupevifte som blir løsningen. Noen som har peiling på gjengene på de frostpluggene, eller et sted å få kjøpt dette elementet til en OK pris?
I dag tidlig skulle jeg sette den på og sjekke hvor lang tid det tar før motoren blir gjennomvarm... Jeg oppdaget for sent at det da hadde samlet seg en luftlomme et sted i nærheten av varmeren, og etter svært kort tid så ble det såpass varmt at det begynte å ryke fra en av slangene før jeg rakk å dra ut strømmen. Det boblet inne i varmeren, så den var ikke tom for vann, men tydeligvis klarte den ikke å få igang sirkulasjonen. Etter dette lagde den masse lyd, og det viste seg at deler av impelleren hadde smeltet og blitt deformert, så jeg kommer ikke til å bruke denne mer ihvertfall... Overtemperatur-termostaten er tydeligvis ikke kjapp nok til å redde pumpa, og det er mulig at hele slangen hadde smeltet også hvis jeg hadde latt den stå.
Det er jo brukerfeil i aller høyeste grad, jeg burde tydeligvis ha luftet nøyere, men jeg er skeptisk til dette nå... Har ikke lyst til å komme ut til en 20 liters dam med frostvæske under bilen en vinterdag fordi noen partikler har stoppet impelleren eller det har dukket opp en luftlomme... Så det blir nok en vanlig blokkvarmer og ei kupevifte som blir løsningen. Noen som har peiling på gjengene på de frostpluggene, eller et sted å få kjøpt dette elementet til en OK pris?