2,5 VM diesel i Grand Cherokee

[Olav'n]

Mange som har disse motorene glemmer at de har en diesel med alu topp. Her har en forskjellig termisk utvidelse. Her handler det om å få lik varme i alt før en belaster. Ta det litt rolig i begynnelsen, noe som skal gjøre uansett motor bensin eller diesel. Fabrikken relaterte mye av problemene til termiske feil som dette, og manglene kjøling i båt. Alle disse som klager på disse motorene har aldri delt en topp og sett om sprekkene er reltert til tæring feil kjølevæske, har ikke sjekka det jeg heller.   Det som er problemet på disse er støtstengene som gir seg, men det er 400kr og 30 min med arbeid. Ikke noe stort alså. Alle motorer har sine "bugs".  VW med sprukne topper og dobbelmassesvinghjul, BMW og Ford med kamakslinger, Caterpillar 35 serie med kammer og ruller, Volvo KAD med revne stempel og slurene kompressor remmer. Mazda hadde ikke verdens beste topper de heller. Volvo/ Renault sin V6 med foringer som seig og vippetøy. VW/ Volvo diesel i LT og 240 huff... Massevis av franske motorer som har våte foringer som siger.  Lista er lang bare en leter, tror en finner noe med alt bare viljen er der. 

 

Olav