30.10.2013, 22:58
like store knaster selv. men jeg velger rene vinterdekk rett å slett pga den veien jeg bor etter og av sikkerhetsmessige grunner
er jo ganske bratt med noe skarpe svinger nedenfor... er så glatt til tider at flere ikke kommer opp...biler uten 4x4
med en så stor å tung bil er det masse bevegelsesenergi som seiler fort hvis man ikke har hue med seg
husker samme året jeg kjøpte bilen.... starta opp og skulle på jobb så det var speilblankt i vegen... satte bil i 1gir på AT dekk og tenkte ta det pent nedover til jeg hadde passert svingene
det seila ca300m før jeg rakk å si kake... første lønna etterpå investerte jeg i nye piggdekk..og kjettinger
sett flere seile nedover, parkert i grøfta, har ikke kommet opp osv
de fleste har da hatt AT dekk eller piggfritt...
men det blir fort dyrt med rene piggdekk hvis man må ha nye dekk etter hver sesong bare pga at mønsterdybden på nye dekk ikke er stor nok til å kunne brukes i 2 år f.eks
derfor tror jeg flere nå velger kansje et MT eller AT dekk og setter inn skrupigg.
er jo ganske bratt med noe skarpe svinger nedenfor... er så glatt til tider at flere ikke kommer opp...biler uten 4x4
med en så stor å tung bil er det masse bevegelsesenergi som seiler fort hvis man ikke har hue med seg
husker samme året jeg kjøpte bilen.... starta opp og skulle på jobb så det var speilblankt i vegen... satte bil i 1gir på AT dekk og tenkte ta det pent nedover til jeg hadde passert svingene
det seila ca300m før jeg rakk å si kake... første lønna etterpå investerte jeg i nye piggdekk..og kjettinger
sett flere seile nedover, parkert i grøfta, har ikke kommet opp osv
de fleste har da hatt AT dekk eller piggfritt...
men det blir fort dyrt med rene piggdekk hvis man må ha nye dekk etter hver sesong bare pga at mønsterdybden på nye dekk ikke er stor nok til å kunne brukes i 2 år f.eks
derfor tror jeg flere nå velger kansje et MT eller AT dekk og setter inn skrupigg.
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF