05.11.2013, 21:03
hvis det er olje og filter
så på gamle 6,5td hetes det olje og filterskift hver 3000miles at highway speed eller hver tredje måned dog 15/40mineral olje
men det er pga at gamle 6,5td har ganske lite olje på motoren enn sine rivaler Dogde og Ford med ca like store motorer som har omtrent det dobbelte av av oljemengden
hvis du har håndboka til bilen tilgjengelig så regner jeg med det står der
uansett så er det ikke ufornuftig med olje og filterskift på hver 5000km på blanda kjøring med dagens oljer
edit:
6,6 duramax er designet av izuzu som en samarbeidsavtale mellom GM og izuzu
så på gamle 6,5td hetes det olje og filterskift hver 3000miles at highway speed eller hver tredje måned dog 15/40mineral olje
men det er pga at gamle 6,5td har ganske lite olje på motoren enn sine rivaler Dogde og Ford med ca like store motorer som har omtrent det dobbelte av av oljemengden
hvis du har håndboka til bilen tilgjengelig så regner jeg med det står der
uansett så er det ikke ufornuftig med olje og filterskift på hver 5000km på blanda kjøring med dagens oljer
edit:
6,6 duramax er designet av izuzu som en samarbeidsavtale mellom GM og izuzu
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

