07.11.2013, 19:25
Levetiden vil nok variere ut fra flere kriterier tenker jeg, produksjonskvalitet/avvik, ubalanse i hjul, for lite/mye fett fra produksjonen osv.
Jeg "måtte" skifte vf for noen år siden da det var blitt slakke. På hs er det fremdeles fint og teit (la altså inn litt ny grease mellom rullene). Når jeg kjøpte det nye navet så fikk jeg beskjed om at de også hadde hatt inne et rimeligere nav, men at disse hadde for dårlige toleranser, de hadde faktisk for stor slakk som nye. Kanskje greit å ikke kjøpe det aller rimeligste om man skal bytte. Kan fort bli dyrt.
For øvrig å ta av nav og skive er en greit jobb om man slipper og prakkes med fastrusta skruer. Halve tiden bruker du kanskje til å jekke opp bilen og ta av hjulet. Om alt går greit så rekker du mye på 30 minutter. Av med hjulet, sentermutter (brukte 36mm kopp, er litt for stor men gikk greit), koble fra ABS-sensor, Skru av bremsecalipper, 4 skruer som holder navet (er vel her problemene med å løsne kommer).
Rune
Jeg "måtte" skifte vf for noen år siden da det var blitt slakke. På hs er det fremdeles fint og teit (la altså inn litt ny grease mellom rullene). Når jeg kjøpte det nye navet så fikk jeg beskjed om at de også hadde hatt inne et rimeligere nav, men at disse hadde for dårlige toleranser, de hadde faktisk for stor slakk som nye. Kanskje greit å ikke kjøpe det aller rimeligste om man skal bytte. Kan fort bli dyrt.
For øvrig å ta av nav og skive er en greit jobb om man slipper og prakkes med fastrusta skruer. Halve tiden bruker du kanskje til å jekke opp bilen og ta av hjulet. Om alt går greit så rekker du mye på 30 minutter. Av med hjulet, sentermutter (brukte 36mm kopp, er litt for stor men gikk greit), koble fra ABS-sensor, Skru av bremsecalipper, 4 skruer som holder navet (er vel her problemene med å løsne kommer).
Rune