KE-Jetronics - 1990 300GE

[tHaWuLf]

En luftmengdemåler har vel funksjon som en variabel motstand? For å finne ut om det er feilen, kan du jo koble inn et potmeter som gjør samme jobben, og justere det inn så spenningen blir riktig. Dernest se om bilen blir mer lettstartet : ) I så fall har du finnet feilen.  Selv bruker jeg en haug med potmetere for å feilsøke og teste ut på D-jetronic (istedenfor lufttempsensor, kjølevæskesensor etc), så kan man manipulere fuel injection slik man vil. 3500ohm er hos meg lik 10 grader kjølevæsketemp, mens 1000 ohm er lik 40 grader, og rundt 4-500 ohm ved 80-90 grader. På lufttempsensor er 10 grader 450 ohm, mens 150 ohm er 40 grader, med bratt utflating ved varmere motor. Sånt har betydning for AF-ratio, siden ECU'en pøser på med mer bensin ved "kald" motor. Jeg handlet 4-5 stk potmetere fra Thailand nettopp på ebay, til 25 kr totalt inkludert frakt.