19.11.2013, 16:29
Autronic, Haltech ol. støtter svært få originale trigger-løsninger. Derfor må man ofte montere spesielle 60-2 hjul med egen sensor faenskap for å i det hele tatt få det til å funke.
Megasquirt støtter en haug av OEM triggere, og kan da bruke originale veiv-sensorer, originale temperatur følere, mm og er mye enklere å benytte på en relativt original motor.
Har selv montert Megasquirt 3 (med ms3x addon kortet) på drifter'n. Bytta hele el-nettet til mitt eget custom ledningsnett, og lest meg nøye opp på alt med MS og innstillinger, samt sammenlignet oppstarts-data fra andres map. Fyra og gikk smooth på 2. forsøk.
Har i den sammenheng sett flere som bygger MS på Jeep 4.0 med suksess (msextra forumet er helt knall!). De fleste er overlada, men prinsippet er likt på en sugemotor, og mye lettere å jobbe med egentlig.
Skal og være fullt mulig å bygge inn ett MS system i eksisterende ECU-box og eksisterende ledningsnett hvis du vil det og. Flere som har gjort dette på "stealth installasjoner".
Men det enkleste er jo å skaffe en orginal ecu. Særlig hvis dette bare er en hverdags-bil som ikke skal kostes på for mye.
ett basic MS3 system uten sekvensielll sprut + mapping er lett en 15k hvis du ikke gjør alt selv.
Megasquirt støtter en haug av OEM triggere, og kan da bruke originale veiv-sensorer, originale temperatur følere, mm og er mye enklere å benytte på en relativt original motor.
Har selv montert Megasquirt 3 (med ms3x addon kortet) på drifter'n. Bytta hele el-nettet til mitt eget custom ledningsnett, og lest meg nøye opp på alt med MS og innstillinger, samt sammenlignet oppstarts-data fra andres map. Fyra og gikk smooth på 2. forsøk.
Har i den sammenheng sett flere som bygger MS på Jeep 4.0 med suksess (msextra forumet er helt knall!). De fleste er overlada, men prinsippet er likt på en sugemotor, og mye lettere å jobbe med egentlig.
Skal og være fullt mulig å bygge inn ett MS system i eksisterende ECU-box og eksisterende ledningsnett hvis du vil det og. Flere som har gjort dette på "stealth installasjoner".
Men det enkleste er jo å skaffe en orginal ecu. Særlig hvis dette bare er en hverdags-bil som ikke skal kostes på for mye.
ett basic MS3 system uten sekvensielll sprut + mapping er lett en 15k hvis du ikke gjør alt selv.