Det er imponerende hvilken kunnskap dere har opparbeidet . Står respekt av det. :thumbsup:
Med "noen på utsiden" tenkte jeg på noen av oss dieselnerder.
Må nok innrømme at min tilgjengelige tid ikke hadde hatt plass til et slikt prosjekt. Tar fryktelig mye tid å vedlikeholde en bil. Gjelder for min del å kutte hardt ned på alt av overflødig tidsbruk for i det hele tatt holde bilen på veien og ikke i garasjen. (psssst Maelling)
Tror jeg nevnte at jeg engang hadde en WV Variant 411LE. Seriøs kandidat til verdens verste bil. Hadde innsprøytning. GIkk som en dass og brukte 4liter på mila. Gikk på tomgang som en gokart på full gass når den selv bestemte seg for det. Gjentatte verkstedsbesøk førte bare til tom lommebok og neglebitende mekanikere på lokal Møller sjappe. Fikk tilslutt beskjed om at 2000rpm på tomgang var normalt.
Konkluderte dengang at dette var mer for bensuitter (Jesuitter med hang til bensin) enn meg :thumbsup: .
Men igjen , mye bra kunnskap og artig tråd.
nielsa
Med "noen på utsiden" tenkte jeg på noen av oss dieselnerder.
Må nok innrømme at min tilgjengelige tid ikke hadde hatt plass til et slikt prosjekt. Tar fryktelig mye tid å vedlikeholde en bil. Gjelder for min del å kutte hardt ned på alt av overflødig tidsbruk for i det hele tatt holde bilen på veien og ikke i garasjen. (psssst Maelling)
Tror jeg nevnte at jeg engang hadde en WV Variant 411LE. Seriøs kandidat til verdens verste bil. Hadde innsprøytning. GIkk som en dass og brukte 4liter på mila. Gikk på tomgang som en gokart på full gass når den selv bestemte seg for det. Gjentatte verkstedsbesøk førte bare til tom lommebok og neglebitende mekanikere på lokal Møller sjappe. Fikk tilslutt beskjed om at 2000rpm på tomgang var normalt.
Konkluderte dengang at dette var mer for bensuitter (Jesuitter med hang til bensin) enn meg :thumbsup: .
Men igjen , mye bra kunnskap og artig tråd.
nielsa