28.11.2013, 08:59
Siter:Hei.
Jeg har tidligere kun byttet selve lageret på andre biler. Altså presset lageret ut av hub, for så å presse nytt inn. Men da skjønner jeg, dere bytter altså selve hub med splines og hele pakka i ett. Da er det jo bare skruing ja. Men er det ikke som det blir nevnt billigere med bare lageret? Hvis man har nummeret, evt målene, så får man jo SKF lagere i de fleste størrelser. Har tilgang på presse så det er ikke umulig å få gjort uten at lagerbanen blir ødelagt.
Mvh
Leo.
Antar de bruker varme/kjøle metode. Da slipper en presse noe som helst. Blir varmet så pasningen endres fra press, - til glidepasning. Når det da går tilbake til omgivelsestempratur, så er det fast. Et lager bør aldri varmes over ca 150 grader når det er nytt, da det vil begynne å slippe herding (blir "mykere"). Alt teoretisk selvsagt, med en god dose opplevd sannhet. :-)
Sent from my C6603 using Tapatalk
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!