01.12.2013, 15:15
Når du sier den kutter når du gir gass, kan faktisk motoren gå alt for magert
du skulle ha målt luft bensinblanding mener å huske 14:1 er optimalt
tror rett å slett pga nye trottelbodyen så er luftstrømmen endret så du får såkalt ettertenning
men kan hende du skal justere forgassereren, og tenninga
og skjekk om du har skikkelig gnist og elektrodeavstand på pluggene. plugger med 4 gnistfangere krever også høyere spenning enn vanlige
du skulle ha målt luft bensinblanding mener å huske 14:1 er optimalt
tror rett å slett pga nye trottelbodyen så er luftstrømmen endret så du får såkalt ettertenning
men kan hende du skal justere forgassereren, og tenninga
og skjekk om du har skikkelig gnist og elektrodeavstand på pluggene. plugger med 4 gnistfangere krever også høyere spenning enn vanlige
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF