Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Her er en sitrep. Var og tittet på bilen i dag, og det har skjedd mye gromt arbeid på bilen. Det var mer å gjøre på bilen enn de hadde trodd, og sånn er det vel gjerne. Bilen virker stort sett hel og fin nå, men det er diverse partier som trenger arbeid enda, men det ser da lovende ut. 100 liter (mener jeg det var) sveisegass har gått med omtrent, og noen titalls kilo stål, og enda er man ikke ferdige. Jeg fikk bra med tyn for dårlig sveis av kanaler, ved at jeg har vært for feig og ikke klint til med nok varme. De gjorde til og med en liten demonstrasjon av "kanalknekking", hvor min gamle sveis fikk gjennomgå og knakk etter noen slag mot hard gjenstand. Menmen, det er vel bedre med en form for kanal enn ingen kanal? Kanalene er rett og slett gromme, med sine 1.8mm. Virker tungt og solid. Det er dyktige karer som er i sving, og de kommer til å holde på ut over uken for å få karosseriet helt ferdig, før  bilen skal til lakkereren. Så får vi som om det blir rosa lakk med bamser eller hva det blir. Kanskje det blir lakk som varierer i farge med temperaturen? Legg en finger på, og bilen går fra å være sort til grønn der du nettopp hadde fingeren? Vi får se. Bilen skjuler ganske mye forhistorikk om dårlig arbeid hos Fjeldstad, så det er litt overraskende. Bilen har nok vært kollisjonsskadd en gang i fortiden, og ellers er det en del merkelig arbeid på bilen, så det er ikke bare jeg som har tatt noen snarveier opp igjennom årene. Så snart karosseriet er ferdig, vil de kaste seg over det mekaniske med aksler, foringer, bremser og motor m.m. Det er mye jobb som  har vært gjort i kulissene de siste 7 måneder i forhold til BT og motoralternativer m.m, så det er en del planning bak alt dette. Det snakkes om at 300-350 hk skulle være mulig å få til, men jeg får ikke halt ut hva han planlegger når det kommer til motor. Motoren veier visst 243 kg i seg selv, og det burde være mulig å få inn en 8'er som sikkert ikke vil veie noe mer. En litt overraskende ting var at sylinder 2 og 4 har lavere kompresjon enn resten og at motoren er "rom" med gjennomslag, så motoren var moden for bytting selv om den går fint. Nå har ikke jeg målt kompresjonen på denne noen gang, så det var ny info for meg. Så sliten motor hadde jeg ikke trodd, menmen, ingenting varer evig. Vi får se hva som skjer   Her er noen bilder:

 



















 

Dette partiet over blir sannsynligvis kuttet helt ut og laget opp på nytt. Her har han bare flikket litt på mitt eget arbeid.

 











 

 

Dørene blir sannsynligvis byttet ut, og det samme blir forskjermer. Det er vel kanskje like greit, istedenfor å forsøke å sveise dem opp. De vil arbeide ut over neste uke, så det ble nesten sokkespising på meg : )