Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Det viktigste er kvaliteten på arbeidet, og avskriver man over 15 år, kan det være det samme nesten hva det koster. Men prisen må jo ikke være urimelig, og må stå i stil til arbeidet. Blir alt sett over også, og man inspiserer fortløpende, så vet man hva som blir gjort. Jeg blir foret med bilder, så da ser jeg arbeidet skrider frem. Fyren som holder på med bilen har bygget opp en god del biler før, så disse er ikke amatører. Men pga uheldige omstendigheter har det tatt tid, menmen. Spørsmålet er ikke hvor fort det går, men hvorvidt man kommer i mål. Er litt betenkt med å sende vogna til Polen uten å vite hvor mye sparkel de kjører på med, og hvor godt arbeidet er. Det er en polakk som har skrudd på min 108, og er en komplett amatør, så han har jo laget like store problemer under veis som han har løst. Bytter kamkjede, men ødelegger en kam f.eks. Kunne like gjerne gjort det selv og garantert gjort mindre skade. Men ser fram til å få G'en tilbake. Selv har jeg 3 veteranbiler, og vil ikke ha flere prosjektbiler. Vil heller fikse opp de jeg har enn å sitte med haugevis av biler

 

Skal man handle seg en 463 i dag, så får man bare oppbrukte greier med vanvittig kilometerstand til flere hundre tusen. Da er det jo faktisk billigere å bruke færre kroner på sin 460 og få strøken bil på den måten. Dessuten, strøkne 460'er er on the rise