23.12.2013, 19:58
Det er særs få innlegg i forbrukstråden her, i forhold til i Chevy-avdelingen. Kan det skyldes at Cummins-folket stort sett synes at bilene går imponerende økonomisk?
Det synes iallefall jeg![[Bilde: xsmile.png.pagespeed.ic.5Yux4gu5_h.png]](http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/default/xsmile.png.pagespeed.ic.5Yux4gu5_h.png)
Jeg har kjørt broderens 1997 (altså 12V) 2500 Clubcab i kortere og lengre perioder siden 2006. Nå er den dagligbil i min husstand.
Det beste den har klart, for ti år siden, før noen "justeringer", var 0.95 på strekningen Kristiansund-Horten.
Det "verste" var 1.8 på en uke med mest småkjøring i Tønsberg-området, der jeg blant annet vant ethvert lyskryss-race (i 4x4, for å slippe hjulspinn de første meterne).
Bilen har nå litt justert pumpe, 4" rakrør fra turbo, Goerend heavy-duty girkasse, og går på 265/75 Hakka LT2. Aldri noe forsøk på å kjøre økonomisk.
Den seneste målingen var over ca. 800 km, målt fra tanking i Hovin (Telemark) til Tønsberg, inkludert 30-40 km småkjøring i by, retur til Tinn, så 80-90 km småkjøring inkl. sightseeing i Rjukan/Vemork/Krokan, og endelig Tinn-Tønsberg-Tinn. Ca 2/3 av distansen i 4x4 på krevende føre.
Snittforbruk 1.2. Det er jeg veldig fornøyd med!
Mvh Terje K.
Det synes iallefall jeg
Jeg har kjørt broderens 1997 (altså 12V) 2500 Clubcab i kortere og lengre perioder siden 2006. Nå er den dagligbil i min husstand.
Det beste den har klart, for ti år siden, før noen "justeringer", var 0.95 på strekningen Kristiansund-Horten.
Det "verste" var 1.8 på en uke med mest småkjøring i Tønsberg-området, der jeg blant annet vant ethvert lyskryss-race (i 4x4, for å slippe hjulspinn de første meterne).
Bilen har nå litt justert pumpe, 4" rakrør fra turbo, Goerend heavy-duty girkasse, og går på 265/75 Hakka LT2. Aldri noe forsøk på å kjøre økonomisk.
Den seneste målingen var over ca. 800 km, målt fra tanking i Hovin (Telemark) til Tønsberg, inkludert 30-40 km småkjøring i by, retur til Tinn, så 80-90 km småkjøring inkl. sightseeing i Rjukan/Vemork/Krokan, og endelig Tinn-Tønsberg-Tinn. Ca 2/3 av distansen i 4x4 på krevende føre.
Snittforbruk 1.2. Det er jeg veldig fornøyd med!
Mvh Terje K.
---------------------
Terje S. Knutsen
Terje S. Knutsen

