25.12.2013, 01:03
Hei.
Er bensinsub jeg har ja.. 5,7 Vortec.
Oljen jeg tappa av var som sagt "brunaktig" på farge.. Ingen spon i oljen, og heller ingenting på magneten i bunnpanna. skal se nærmere på den om det er vann i den.
Var ikke mye ulyder før det skjedde, men en svak "rusling/rasling".. Som om man holder et ark foran en vifte.. Denne lyden forsvant når alt av gir ble borte..
Har lest meg litt fram ang converterhavari, og der er ifølge det jeg har lest, sjeldent at det skjer noe med converter, der olja ikke havner på bakken. (sprekk etc). Er det noen måte å sjekke converter på uten å ta av kassa?
Ser det er ett par inspeksjonshull i "clutch-huset", men er jo ikke større enn 2-3-4cm, så er vel ikke mye man får sett..
Men er jo fremdeles rart dersom converter skulle ryke etter normalt brukt i 2 år.. (Denne ble også byttet ved overhaling av kassen).
Har enda ikke fått lånt meg feilkodeavlsere, så har ikke fått lest ut noen koder enda.. Men dersom det er converteren, får jeg vel ikke opp noen feilkoder uansett?
Er bensinsub jeg har ja.. 5,7 Vortec.
Oljen jeg tappa av var som sagt "brunaktig" på farge.. Ingen spon i oljen, og heller ingenting på magneten i bunnpanna. skal se nærmere på den om det er vann i den.
Var ikke mye ulyder før det skjedde, men en svak "rusling/rasling".. Som om man holder et ark foran en vifte.. Denne lyden forsvant når alt av gir ble borte..
Har lest meg litt fram ang converterhavari, og der er ifølge det jeg har lest, sjeldent at det skjer noe med converter, der olja ikke havner på bakken. (sprekk etc). Er det noen måte å sjekke converter på uten å ta av kassa?
Ser det er ett par inspeksjonshull i "clutch-huset", men er jo ikke større enn 2-3-4cm, så er vel ikke mye man får sett..
Men er jo fremdeles rart dersom converter skulle ryke etter normalt brukt i 2 år.. (Denne ble også byttet ved overhaling av kassen).
Har enda ikke fått lånt meg feilkodeavlsere, så har ikke fått lest ut noen koder enda.. Men dersom det er converteren, får jeg vel ikke opp noen feilkoder uansett?