10.01.2014, 23:08
Jeg synes det høres ut som et dynamoproblem. Dvs. at da turtallet dropper til 5-600 rpm når du triller, klarer ikke dynamoen å opprettholde ladespenningen.
Prøv å måle spenningen på batteriet når bilen er god og varm, med bilen i Drive og normal strømbelastning med lys, varmeapparat osv.
Jeg trur at når du trår inn bremsepedalen, kobler Lock-up ut i converteren. Det blir som å tråkke inn clutchen på en manuell, turtallet faller til tilnærmet tomgang.
Brake switch kobler ikke ut lockup på min -03 modell, og jeg vet hvilket år dette ble forandret, men på litt eldre modeller fungerte det i hvert fall slik.
Det som taler i mot dårlig dynamo er at du sier du får et rykk i rattet, det kan nesten tyde på en reim som glipper/slurer. Det vil også forårsake dropp i ladespenningen.
Prøv å måle spenningen på batteriet når bilen er god og varm, med bilen i Drive og normal strømbelastning med lys, varmeapparat osv.
Jeg trur at når du trår inn bremsepedalen, kobler Lock-up ut i converteren. Det blir som å tråkke inn clutchen på en manuell, turtallet faller til tilnærmet tomgang.
Brake switch kobler ikke ut lockup på min -03 modell, og jeg vet hvilket år dette ble forandret, men på litt eldre modeller fungerte det i hvert fall slik.
Det som taler i mot dårlig dynamo er at du sier du får et rykk i rattet, det kan nesten tyde på en reim som glipper/slurer. Det vil også forårsake dropp i ladespenningen.
"Due to rising energy costs, the light at the end of the tunnel has been shut off."